150 km kabel listrik MRT akan diganti, Berita Transportasi & Cerita Teratas

150 km kabel listrik MRT akan diganti, Berita Transportasi & Cerita Teratas


Semua kabel daya listrik di sepanjang Tuas West Extension akan diganti setelah kerusakan MRT tiga jalur besar-besaran yang menyebabkan lebih dari 6.700 penumpang terjebak di kereta yang terdampar hingga tiga jam pada 14 Oktober.

Dalam briefing bersama dengan operator kereta api SMRT dan pemasok sistem Alstom kemarin, Otoritas Transportasi Darat (LTA) mengatakan perusahaan Prancis itu akan mengganti sekitar 150 km kabel yang memasok listrik ke kereta api pada akhir tahun depan.

Kabel pengganti akan memiliki isolasi yang lebih kuat, kata Alstom. Ini juga akan menggantikan semua 113 kumparan perjalanan – komponen inti pemutus sirkuit – di sepanjang bentangan barat Timur-Barat yang berusia tiga tahun pada akhir tahun ini. Perusahaan akan melakukannya atas biaya sendiri, yang tidak diungkapkannya.

SMRT mengatakan kerusakan 14 Oktober selama jam sibuk malam mempengaruhi sekitar 123.000 penumpang – 110.000 di Jalur Utara-Selatan dan Timur-Barat selama 31/2 jam; serta 13.000 di Circle Line selama lebih dari satu jam.

Gangguan masif itu terlacak pada bagian kabel yang terbakar antara stasiun Tuas Link dan Tuas West Road.

Kesalahan akan diisolasi oleh pemutus sirkuit di sekitarnya, tetapi salah satu gagal untuk melakukan perjalanan seperti yang dirancang karena kumparan perjalanan yang salah.

Hal ini menyebabkan sistem perlindungan sekunder terputus, memutus pasokan listrik dari gardu induk Tuas ke bentangan stasiun di sepanjang Jalur Utara-Selatan dan Timur-Barat.

SMRT kemudian memutuskan untuk menarik listrik dari gardu induk alternatif di Buona Vista. Tetapi ia melakukannya tanpa terlebih dahulu mengisolasi gangguan daya di Tuas, dan karenanya memungkinkan gangguan listrik memengaruhi Garis Lingkaran.

Kepala eksekutif SMRT Neo Kian Hong mengatakan seorang anggota staf dan supervisor salah membaca peralatan di gardu induk dan mengira kesalahan telah diisolasi. Keduanya telah diskors dari tugas, tambahnya.

Terungkap dalam pengarahan bahwa empat gangguan kabel serupa telah terdeteksi sejak Tuas West Extension dibuka pada 2017.

Kesalahan sebelumnya ini tidak menyebabkan gangguan layanan yang meluas karena pemutus sirkuit yang dimaksudkan untuk mengisolasi mereka berfungsi, kata LTA.

Pihaknya mengangkat masalah kabel yang rusak dengan Alstom pada Januari tahun ini dan kontraktor setuju untuk mengganti lapisan atas kabel. Pekerjaan penggantian akan dimulai bulan ini.

Neo juga mengatakan kumparan perjalanan di sepanjang bentangan yang terkena dampak terakhir diperiksa pada 6 Oktober, hanya seminggu sebelum kerusakan.

LTA mengatakan akan ada penutupan lebih awal dan pembukaan terlambat pada akhir pekan mulai bulan depan untuk memfasilitasi penggantian kumparan perjalanan.

Mungkin ada penutupan sehari penuh pada hari Minggu tahun depan saat penggantian kabel dilakukan.

LTA mengatakan kabel yang terkena dampak memiliki desain yang serupa dan dibuat oleh pabrikan yang sama dengan yang ada di bagian lain dari jaringan MRT.

Pemutus sirkuit juga “desain mapan” dan banyak digunakan dalam industri listrik.

Pada bagiannya, SMRT mengatakan sekarang akan menguji pemutus sirkuit setiap enam bulan, bukan 12.

Operator menambahkan bahwa itu akan “meningkatkan prosedur untuk pemulihan daya” sehingga kesalahan manusia yang memungkinkan kesalahan 14 Oktober menyebar ke Circle Line “tidak akan terulang”.

Ini bukan pertama kalinya kabel daya pada saluran yang relatif baru diganti. Pada tahun 2012, ketika Circle Line berusia sekitar tiga tahun, kabel sepanjang 120 km – juga dipasang oleh Alstom – diganti dengan kabel yang lebih tahan air dengan biaya $ 15 juta. Sebagian besar biaya penggantian ditanggung oleh Alstom.

Pada pengarahan kemarin, kontraktor Prancis mengatakan masih menyelidiki apa yang menyebabkan kabel dan kumparan trip gagal.

Kepala eksekutif baru LTA, Ng Lang, yang baru bekerja sebulan lebih, mengatakan kerusakan itu merupakan pengingat yang kuat bahwa pekerjaan untuk menjaga sistem kereta api tetap dapat diandalkan adalah perjalanan tanpa akhir yang dapat terganggu oleh kesalahan terkecil.

• Pelaporan tambahan oleh Clement Yong


Dipublikasikan oleh : Togel Singapore

About the author